Eureka Suite Completa

Smart Car è il sistema basato su tecnologia BLE (Bluethooth Low Energy) che mette in comunicazione il cellulare del Cliente finale con l’automobile. L’accesso alla app è garantito tramite user e password  fornita dal riparatore/concessionario. Questo permette di garantire l’accesso alle info del Cliente solo  al riparatore/concessionario che ha fornito la licenza d’uso al Cliente finale. 

È grazie a questa unione (app/user/OBD) che il concessionario riceve con puntualità i codici guasti  con la stessa precisione che avrebbe all’interno della sua autofficina. Dal mese di luglio 2024 sarà  disponibile il link di avere la top 3 motivi che hanno scaturito il guasto e se disponibile il metodo di isolamento del guasto basata sulla letteratura del costruttore. Questa funzione è molto utile per poter 

fidelizzare clienti dell’usato quando la marca del veicolo non è rappresentata direttamente dal dealer. 

Il Cliente ha normalmente la visibilità oscurata nel caso si rilevi un codice guasto. Infatti, dalla app installata sul suo cellulare potrà avere accesso ad una informazione generica (ad esempio “Anomalia sistema di alimentazione carburante”). Questo viene fatto per far sì che lui non possa fornire una diagnosi accurata al primo meccanico generico. Il suo concessionario per contro avrà visione del codice di guasto con dettaglio se presente o storico, la descrizione pertinente del codice di guasto relazionata a marca e modello del veicolo, la top 3 causa del guasto e i relativi metodi o procedure da consultare per isolare il guasto. 

Il Concessionario potrà in ogni caso “sbloccare” la visibilità dei codici presenti e passati per il singolo Cliente per far sì che egli abbia coscienza del dato esatto (particolarmente utile in caso di frequenti guasti sul veicolo dove si è già provveduto a riparare e fatturare la riparazione). 

Dal mese di ottobre 2024 un’intelligenza artificiale opportunamente allenata sarà in grado di  interpretare il codice di difetto rilevato (o la combinazione di codici di difetto rilevati) stilando un  rapporto che verrà salvato nella back end, sotto la voce di quella specifica vettura nella stessa pagina  di dettaglio del guasto rilevato. Sostanzialmente l’applicazione di Smart Car si preoccuperà di lanciare  un prompt arricchito dai dati che saranno censiti in back end fin dal censimento del veicolo

L’intelligenza artificiale sarà ora in grado di poter esprimere una sintesi ricca di argomenti  circostanziando il guasto

Questa funzione ha duplice utilità: 

1. Permettere al personale di BDC di interagire con un cliente che ha una necessità di aiuto per  guasto potendo commentare e rassicurare pur non avendo competenza specifica (guasto che  si manifesta durante orario di apertura dell’azienda) 
2. Opzionale da gestire con il singolo dealer. Se il guasto si manifesta fuori dall’orario di apertura  dell’azienda, il dealer potrebbe scegliere di far arrivare sulla app il dettaglio di analisi in modo  da porter fornire comunque un supporto benché l’azienda sia off line (domenica, orari notturni) 

Scopri cosa può fare per te EUREKA 

EurekaDOC è la funzionalità che permette ai tecnici, agli accettatori, magazzinieri, capi officina e agenti BDC, di interagire con la singola scheda di riparazione di ogni veicolo (ove necessario). La grande novità è che l’interazione avviene mediante messaggi vocali che vengono la postati con lo scopo di rendicontare come si sta procedendo con la riparazione.

Si fa riferimento infatti a sintomi dichiarati nel lamentato cliente, valutazioni tecniche e parametri rilevati dal tecnico durante la fase di isolamento del guasto, autorizzazioni preventive richieste tramite portale del costruttore, ordini di parti di ricambio, previsioni di consegna delle parti di ricambio, follow up in caso di ritardo di consegna delle parti di ricambio rispetto al tempo inizialmente previsto, feedback al cliente sullo stato di approvvigionamento delle parti di ricambio necessari alla riparazione o aggiornamento circa la data di possibile riconsegna del veicolo riparato. In qualsiasi momento (durante l’iter di riparazione o a riparazione conclusa) si potrà  richiedere l’applicazione di trasformare tutti i testi vocali postati dai vari membri della squadra, in testo  scritto e storicizzato in un file PDF. Questo file può essere utilizzato per aprire ticket su piattaforma di assistenza di casa madre o per ricostruire durante o dopo la riparazione tutto quello che è successo. 

Questa funzionalità non è solo molto utile per i casi di routine ma è estremamente efficace quando il veicolo del cliente viene riconsegnato riparato e, a distanza di poco tempo (ad esempio 3 mesi) lo stesso

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viene ricoverato nuovamente con la stessa sintomatologia del guasto precedente o addirittura con lo stesso codice di guasto. Il tecnico che prenderà in carico questa riparazione potrà agilmente riascoltare  i vocali spostati dai suoi colleghi nella riparazione antecedente a questa al fine di poter ricostruire cosa  è stato fatto e non incappare nell’errore di ripetere le stesse procedure eseguite la volta precedente.  Questi contenuti, come detto prima, possono essere fruiti sia ascoltandoli che accedendo al file di  dossier creato in PDF. 

Non si tratta semplicemente di un meccanismo rivoluzionario che permette finalmente ai capi officina o service manager di capire velocemente cosa è stato fatto sulla macchina e quale strategia si è seguita, ma anche di evitare di impegnare in modo infruttifero tutto quel tempo che servirebbe a scrivere con carta e penna sull’ordine di lavoro, tutte le varie procedure svolte creando così inefficienza di tempo da parte del tecnico preposto alla riparazione. 

Eletronic Vehicle Health Check (certificato dello stato di salute del veicolo in formato elettronico) è la nuova feature di Eureka che sarà introdotta prossimamente e che permetterà a tutti i tecnici di fornire  un documento dettagliato sullo stato di salute dei diversi componenti e parti del veicolo. 

Il punto di osservazione che ci prefiggiamo di considerare sarà basato su una misurazione oggettiva di ciascun componente facendo estrema attenzione A non esprimere valutazioni soggettive. È previsto infatti che il tecnico riporti lo spessore in millimetri del battistrada dello pneumatico o della pasticca del freno anziché annotare secondo una sua valutazione la percentuale di usura. Questo modo di osservare le cose non solo agevola l’utilizzo di EUREKA PREDICT, ma permette di avere una valutazione asettica e scientifica di ciascun componente. 

È previsto che il tecnico utilizzi i tre colori del semaforo per esprimere il grado di usura e di conservazione di ogni parte analizzata. Verde→OK, Rosso→ necessita intervento immediato, Giallo→  bisogna prevedere entro una certa scadenza di intervenire. Nei casi contrassegnati con colore giallo  e previsto che il portale di eureka invii un reminder al concessionario ogni 15 giorni sui veicoli che hanno  un item giallo individuato precedentemente e che scadrà entro i prossimi 30 giorni. In questo modo il  concessionario potrà essere proattivo ricontattando il suo parco clienti e fissando appuntamenti  adeguati (controllo gratuito freni a seguito di precedente ispezione) per vendere più service.

Con questo strumento vogliamo tracciare digitalmente le manutenzioni dei veicoli che assistiamo oltre  a misurare ed annotare dati tecnici che rilevino oggettivamente lo stato di usura dei particolari soggetti  a cambio frequente per consumo principalmente riferibili a pastiglie del freno, dischi del freno,  pneumatici. 

Per approcciare con oggettività a questo dato è necessario che il tecnico investa qualche minuto per  rilevare questi dati ad ogni passaggio del veicolo.

Questo approccio permetterà dei vantaggi sia per il cliente finale che per il riparatore. Il Cliente finale  avrà traccia di ogni lavorazione eseguita e potrà anche corredarla di documentazione fotografica (copia  della fattura di riparazione) in maniera facile e pratica. 

Il concessionario avrà la possibilità invece di poter tracciare l’usura del veicolo creando call to actions  ad hoc per poter intercettare l’esigenza di manutenzione/sostituzione dei consumabili, prima che  l’evento diventi un’emergenza assicurando così la possibilità di gestire l’agenda dell’officina senza  creare inutili “CASI URGENTI” da gestire che diventano poi un intralcio alla pianificazione delle attività. 

Avendo a bordo dei razionali (esempio spessore della pasticca del freno anteriore nuova è mediamente 10,5 mm e a 1,5mm rischia di rovinare il freno), si può proiettare nel tempo quando saranno finiti di consumare freni e pneumatici. 

Se il 10-11-2021 sostituisco delle pastiglie del freno anteriore e la vettura ha percorso a quella data 23.987 km, quando la rivedo il 6-11-2022 con 37.865km, per il tagliando di manutenzione, posso misurare lo spessore del freno ed annotare il dato rilevato (esempio 7mm). Oggi il tecnico normalmente contempla che lo spessore della pasticca è ampiamente adeguato e tiene l’informazione per lui  (valutazione soggettiva e non condivisa necessariamente con il gruppo) 

L’annotazione è invece significativa perché rileva che il Cliente ha consumato 3 mm di ferodo del freno anteriore in 12 mesi e 13.878 km. Se manterrà il suo stile di guida costante (cosa abbastanza possibile) raggiungerà 55.708 km presumibilmente a 2/2024; In quella data /chilometraggio la pastiglia del freno anteriore avrà 1,5mm di spessore. 

Sarà sufficiente quindi prenotargli un controllo gratuito dell’impianto frenante per i primi giorni di gennaio 2024 per centrare l’obiettivo con buona approssimazione (l’ordine di lavoro a costo zero si tramuterà magicamente in un ordine di lavoro a pagamento con una grande opportunità aggiuntiva di poter rivedere il cliente o capire che oltre alla pastiglia deve sostituire anche i dischi del freno, trovare una perdita di olio, ecc. ecc. Questa interfaccia sarà presente prossimamente ed intreccia con il  prossimo asset EUREKA PREDICT 

Scopri cosa può fare per te EUREKA

EUREKA PREDICT si basa su quanto rilevato durante un’operazione di manutenzione o semplicemente  su alcuni campi che sono stati compilati al primo censimento del veicolo (prescrizione di sostituzione  della cinghia dei servizi – km/anni, prescrizione di sostituzione della cinghia di distribuzione -km/anni). 

L’esempio fatto sopra con le pastiglie del freno può essere replicato concettualmente con gli pneumatici. Sarà sufficiente popolare la back end con lo spessore medio di ogni articolo misurabile  per poter proiettare nel tempo la data di fine consumo. 

È il sistema di messaggistica di cui è dotata l’applicazione di Eureka. Comunicator ha messaggi illimitati, che si possono integrare con foto o urla a pagine specifiche del sito (voucher, promozioni, sconti, online service booking, e che possono essere inviati 1 a 1 o 1 a molti. 

In ogni caso nei messaggi si potrà personalizzare il testo con dei meta tags (cognome, nome, modello o versione dell’auto, marca del veicolo, livello di emissioni chilometraggio, ecc.) 

Si parla di 1 a 1 quando il messaggio è individuale e di 1 a molti quando si può selezionare un cluster della base dati filtrandolo (solo o anche per…) marca, modello, mese/anno di immatricolazione (da xx/yyyy a xx/zzzz), livello di emissioni, ecc. ecc. 

Quest’ultimo tipo di filtro è particolarmente indicato per il prossimo argomento

Eureka è pienamente integrata con eurotax e infocar. Questo fa sì che, quando si censisce un veicolo si  può partire dal numero di targa al fine di decodificare marca modello versione e livello di emissioni. 

Se questo viene fatto significa che eureka ha in pancia la corretta codifica del provider quotature  (eurotax o infocar). Così facendo il concessionario potrebbe pensare di contattare tutti i clienti che guidano un veicolo Ford Fiesta, livello di emissione a partire da euro 6D, chilometraggio massimo 60.000 ed inviare loro messaggi push segnalando loro che siamo interessati a riacquistare il loro veicolo a partire da un prezzo X. Questo prezzo X può essere il valore di ritiro (eurotax blu) il valore di vendita (eurotax giallo) o Street Price (valore medio di mercato di tutte le auto in vendita da professionisti e che hanno lo stesso identico modello e lo stesso chilometraggio medio). Se nel messaggio si indicasse una pagina del sito per fissare un appuntamento con il venditore di riferimento o il responsabile usato si possono facilmente ottenere metriche di conversione. 

Questo è ciò che abbiamo in dotazione nella suite di Eureka. Siamo orgogliosi di offrirti un prodotto  così completo. 

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