Eureka Suite Complète

Smart Car est un système basé sur la technologie BLE (Bluetooth Low Energy) qui met en communication le smartphone du client final avec son véhicule. L’accès à l’application est sécurisé via un identifiant et un mot de passe fournis par le réparateur ou le concessionnaire. Cela garantit que seules les informations du client sont accessibles par le réparateur/concessionnaire ayant fourni la licence d’usage.

Grâce à cette combinaison (app / identifiant / OBD), le concessionnaire reçoit les codes d’erreur avec la même précision que s’il se trouvait dans son atelier. À partir de juillet 2024, un lien permettra d’accéder au top 3 des causes du dysfonctionnement et, si disponible, à la méthode d’isolation du problème basée sur la documentation constructeur. Cette fonction est particulièrement utile pour fidéliser les clients de véhicules d’occasion lorsque la marque n’est pas directement représentée par le concessionnaire.

Le client voit généralement les codes d’erreur de manière générale (par exemple : « Anomalie du système d’alimentation en carburant »), afin d’éviter qu’il fournisse un diagnostic précis à un premier mécanicien. En revanche, son concessionnaire a accès au détail complet du code d’erreur, avec l’historique, la description liée à la marque et au modèle du véhicule, les top 3 causes possibles et les méthodes ou procédures pour isoler le problème.

Le concessionnaire peut également débloquer la visibilité des codes présents et passés pour chaque client, ce qui est particulièrement utile en cas de pannes récurrentes déjà réparées et facturées.

À partir d’octobre 2024, une intelligence artificielle entraînera l’interprétation des codes de défaut (ou de leur combinaison) pour générer un rapport détaillé, stocké dans le back-end sous la fiche du véhicule concerné. L’application Smart Car lancera automatiquement un prompt enrichi avec les données enregistrées dès le premier recensement du véhicule.

L’intelligence artificielle pourra ainsi produire une synthèse complète et circonstanciée du problème.

Utilité de cette fonction :

• Permet au personnel BDC d’interagir avec un client nécessitant de l’aide pour un dysfonctionnement, en commentant et rassurant même sans expertise technique (pour les pannes survenant pendant les horaires d’ouverture).
• Optionnelle selon le concessionnaire : si la panne survient hors horaires d’ouverture, le dealer peut choisir de faire parvenir le détail de l’analyse via l’app, offrant un support même lorsque l’entreprise est fermée (dimanches, nuits…).

Découvrez tout ce que EUREKA peut faire pour vous.

EurekaDOC est la fonctionnalité qui permet aux techniciens, réceptionnistes, magasiniers, chefs d’atelier et agents BDC d’interagir avec la fiche de réparation de chaque véhicule, si nécessaire.

La grande nouveauté réside dans l’utilisation de messages vocaux pour documenter en temps réel l’avancement des réparations.

Cette fonctionnalité permet de suivre :

• Les symptômes rapportés par le client.
• Les évaluations techniques et paramètres relevés lors de l’isolation de la panne.
• Les autorisations préalables via le portail constructeur.
• Les commandes et livraisons de pièces détachées, avec suivi en cas de retard.
• Les retours au client concernant l’état des pièces et la date prévisionnelle de restitution du véhicule.

À tout moment, durant ou après la réparation, il est possible de convertir tous les messages vocaux en texte écrit et de les archiver dans un fichier PDF. Ce dossier peut servir à ouvrir un ticket sur la plateforme d’assistance constructeur ou à reconstruire l’historique complet de la réparation.

EurekaDOC est particulièrement utile lorsque :

• Le véhicule revient avec la même panne ou le même code de défaut quelques mois après une première intervention.
• Le technicien peut réécouter les messages vocaux précédents pour comprendre ce qui a été fait et éviter de répéter les mêmes opérations.

Ces contenus sont accessibles à l’écoute ou via le PDF généré, offrant aux chefs d’atelier et aux service managers une vision claire et rapide de l’historique des interventions, tout en évitant la perte de temps liée à la saisie manuelle sur les bons de travail.

C’est un véritable outil de gain de temps, d’efficacité et de suivi qualitatif des réparations.

Electronic Vehicle Health Check (certificat électronique de l’état de santé du véhicule) est la nouvelle fonctionnalité d’Eureka qui sera prochainement disponible et permettra à tous les techniciens de fournir un document détaillé sur l’état des différents composants et pièces du véhicule.

L’approche adoptée repose sur une mesure objective de chaque composant, en évitant toute évaluation subjective. Par exemple, le technicien indiquera l’épaisseur en millimètres du pneu ou des plaquettes de frein au lieu de noter un pourcentage d’usure basé sur son jugement. Cette méthode facilite l’utilisation d’EUREKA PREDICT et offre une évaluation scientifique et neutre de chaque élément.

Le technicien utilisera un code couleur type feu tricolore pour exprimer le degré d’usure et de conservation de chaque pièce :

• Vert → OK
• Rouge → intervention immédiate nécessaire
• Jaune → intervention à prévoir dans un délai défini

Pour les éléments marqués en jaune, le portail Eureka enverra automatiquement un rappel tous les 15 jours au concessionnaire pour les véhicules concernés, afin d’anticiper l’intervention dans les 30 jours suivants. Cela permet au concessionnaire d’être proactif, de recontacter son parc client et de planifier des rendez-vous adaptés (par exemple un contrôle gratuit des freins suite à une inspection précédente), favorisant ainsi la vente de services supplémentaires.

Avec cet outil, nous voulons suivre numériquement l’entretien des véhicules que nous assistons, tout en mesurant et en enregistrant des données techniques permettant d’évaluer objectivement l’état d’usure des pièces sujettes à un remplacement fréquent, principalement les plaquettes de frein, les disques de frein et les pneus.

Pour aborder ces données de manière objective, le technicien doit investir quelques minutes à chaque passage du véhicule pour relever ces informations.

Cette approche apporte des avantages tant pour le client final que pour le réparateur :

• Pour le client final : il aura une trace de chaque intervention effectuée et pourra y joindre facilement une documentation (par exemple, une copie de la facture de réparation).
• Pour le concessionnaire : il pourra suivre l’usure du véhicule et créer des call-to-action spécifiques afin d’intercepter les besoins de maintenance ou de remplacement des consommables avant que cela ne devienne une urgence, permettant ainsi de gérer l’agenda de l’atelier sans créer de « CAS URGENTS » inutiles qui perturbent la planification des activités.

Grâce à des références rationnelles (par exemple, l’épaisseur d’une plaquette de frein avant neuve est en moyenne de 10,5 mm et elle devient critique à 1,5 mm), il est possible de projeter dans le temps l’usure des freins et des pneus.

Par exemple : si le 10/11/2021, je remplace les plaquettes de frein avant et que le véhicule affiche 23 987 km, et que je le revois le 06/11/2022 avec 37 865 km pour la révision annuelle, je peux mesurer l’épaisseur des plaquettes (ex. 7 mm) et enregistrer la donnée. Aujourd’hui, le technicien juge généralement que l’épaisseur est suffisante et conserve cette information pour lui-même (évaluation subjective non partagée avec le groupe).

L’enregistrement est significatif car il montre que le client a consommé 3 mm de garniture de frein avant en 12 mois et 13 878 km. Si son style de conduite reste constant (ce qui est probable), il atteindra environ 55 708 km début 2024 ; à ce kilométrage, l’épaisseur de la plaquette sera de 1,5 mm.

Il suffira donc de lui proposer un contrôle gratuit du système de freinage début janvier 2024 pour anticiper le remplacement. Cette intervention gratuite pourra se transformer en intervention payante, offrant une opportunité supplémentaire de revoir le client ou d’identifier d’autres besoins (remplacement des disques de frein, détection d’une fuite d’huile, etc.).

Cette interface sera bientôt disponible et s’intégrera avec le prochain module EUREKA PREDICT.

Découvrez ce qu’EUREKA peut faire pour vous.

EUREKA PREDICT se base sur les données recueillies lors d’une opération de maintenance ou simplement sur certains champs remplis lors du premier enregistrement du véhicule (prescriptions de remplacement de la courroie des accessoires – km/années, prescriptions de remplacement de la courroie de distribution – km/années).

L’exemple donné pour les plaquettes de frein peut être appliqué conceptuellement aux pneus. Il suffira d’alimenter le back-end avec l’épaisseur moyenne de chaque élément mesurable afin de pouvoir projeter dans le temps la date de fin de consommation.

Il s’agit du système de messagerie intégré à l’application Eureka. Communicator permet d’envoyer des messages illimités, pouvant inclure des photos ou des liens vers des pages spécifiques du site (bons, promotions, réductions, réservation de services en ligne), et peut être utilisé pour des envois individuels ou massifs.

Dans tous les cas, le texte des messages peut être personnalisé à l’aide de meta-tags (nom, prénom, modèle ou version de la voiture, marque du véhicule, niveau d’émissions, kilométrage, etc.).

On parle d’envoi “1 à 1” lorsque le message est individuel, et “1 à plusieurs” lorsqu’il est possible de sélectionner un segment de la base de données en filtrant selon des critères (uniquement ou en combinaison) comme la marque, le modèle, le mois/année d’immatriculation (de xx/yyyy à xx/zzzz), le niveau d’émissions, etc.

Ce type de filtrage est particulièrement utile pour le sujet suivant.

EUREKA – Intégration Eurotax et Infocar

Eureka est pleinement intégrée avec Eurotax et Infocar. Lorsqu’un véhicule est enregistré, il est possible de partir du numéro d’immatriculation afin de décoder automatiquement la marque, le modèle, la version et le niveau d’émissions.

Cette intégration permet au concessionnaire d’identifier précisément les véhicules et de contacter les clients ciblés. Par exemple, il pourra envoyer des notifications push aux propriétaires d’une Ford Fiesta, avec niveau d’émission Euro 6D et kilométrage maximal de 60 000 km, pour leur proposer un rachat à partir d’un prix X.

Le prix X peut correspondre à :

• Valeur de reprise (Eurotax Bleu)
• Valeur de vente (Eurotax Jaune)
• Street Price (valeur moyenne du marché pour des véhicules similaires vendus par des professionnels)

En intégrant un lien vers une page pour prendre rendez-vous avec le vendeur ou le responsable véhicules d’occasion, il est possible de mesurer facilement les conversions et d’optimiser le suivi client.

Cette fonctionnalité fait partie de la suite complète d’Eureka, offrant un produit complètement intégré et performant pour votre activité.

Découvrez ce qu’EUREKA peut faire pour vous.