Con questo strumento vogliamo tracciare digitalmente le manutenzioni dei veicoli che assistiamo oltre a misurare ed annotare dati tecnici che rilevino oggettivamente lo stato di usura dei particolari soggetti a cambio frequente per consumo principalmente riferibili a pastiglie del freno, dischi del freno, pneumatici.
Per approcciare con oggettività a questo dato è necessario che il tecnico investa qualche minuto per rilevare questi dati ad ogni passaggio del veicolo.
Questo approccio permetterà dei vantaggi sia per il cliente finale che per il riparatore. Il Cliente finale avrà traccia di ogni lavorazione eseguita e potrà anche corredarla di documentazione fotografica (copia della fattura di riparazione) in maniera facile e pratica.
Il concessionario avrà la possibilità invece di poter tracciare l’usura del veicolo creando call to actions ad hoc per poter intercettare l’esigenza di manutenzione/sostituzione dei consumabili, prima che l’evento diventi un’emergenza assicurando così la possibilità di gestire l’agenda dell’officina senza creare inutili “CASI URGENTI” da gestire che diventano poi un intralcio alla pianificazione delle attività.
Avendo a bordo dei razionali (esempio spessore della pasticca del freno anteriore nuova è mediamente 10,5 mm e a 1,5mm rischia di rovinare il freno), si può proiettare nel tempo quando saranno finiti di consumare freni e pneumatici.
Se il 10-11-2021 sostituisco delle pastiglie del freno anteriore e la vettura ha percorso a quella data 23.987 km, quando la rivedo il 6-11-2022 con 37.865km, per il tagliando di manutenzione, posso misurare lo spessore del freno ed annotare il dato rilevato (esempio 7mm). Oggi il tecnico normalmente contempla che lo spessore della pasticca è ampiamente adeguato e tiene l’informazione per lui (valutazione soggettiva e non condivisa necessariamente con il gruppo)
L’annotazione è invece significativa perché rileva che il Cliente ha consumato 3 mm di ferodo del freno anteriore in 12 mesi e 13.878 km. Se manterrà il suo stile di guida costante (cosa abbastanza possibile) raggiungerà 55.708 km presumibilmente a 2/2024; In quella data /chilometraggio la pastiglia del freno anteriore avrà 1,5mm di spessore.
Sarà sufficiente quindi prenotargli un controllo gratuito dell’impianto frenante per i primi giorni di gennaio 2024 per centrare l’obiettivo con buona approssimazione (l’ordine di lavoro a costo zero si tramuterà magicamente in un ordine di lavoro a pagamento con una grande opportunità aggiuntiva di poter rivedere il cliente o capire che oltre alla pastiglia deve sostituire anche i dischi del freno, trovare una perdita di olio, ecc. ecc. Questa interfaccia sarà presente prossimamente ed intreccia con il prossimo asset EUREKA PREDICT
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