Questa è la mia decima conferenza NADA. Come al solito, torno a casa con il tempo che scorre veloce per riflettere, momenti di divertimento, nuove relazioni e alcune novità. E, come al solito, con oltre 50 km percorsi tra gli stand. Questa è la prima a cui partecipo con un “Badge di Espositore”. Non era dal nome della mia azienda. Forse in futuro avrò il mio badge aziendale come Espositore. Leggi di più per scoprire il perché.

Ho fatto del mystery shopping presso alcuni stand che sono coinvolti nell’ambiente OBDII. È una grande notizia che sia riconosciuto che non abbiamo concorrenza anche nel mercato statunitense. Nessuno, infatti, è in grado di fornire un servizio per i concessionari come facciamo noi.

Ad esempio, ho trovato un’azienda che fornisce un tracciamento GPS per la flotta del proprietario e ha a che fare con l’ambiente OBDII solo per il livello della batteria e lo stato di salute. Ovviamente tracciano la posizione GPS del veicolo e i loro dispositivi sono dotati di una SIM individuale; questi sono tutti problemi da cui vogliamo stare lontani, sia per motivi di privacy dei clienti che per evitare il consumo della batteria per quei clienti che non guidano i loro veicoli quotidianamente o per lunghe distanze.

Non forniscono alcuna diagnostica remota a nessuno (né al proprietario della flotta né al fornitore di servizi per problemi meccanici che il proprietario della flotta preferisce). I prezzi variano tra i 50$ e i 150$ al mese per ciascun veicolo.

Un altro è completamente concentrato sul processo di ricondizionamento di auto usate poiché essere consapevoli del codice di errore esatto prima di iniziare il ricondizionamento è fondamentale per rimanere nel budget e non perdere soldi nella vendita di auto usate. È quindi un’applicazione B2B che non ha interazioni con l’utente finale e il personale tecnico della concessionaria responsabile della gestione delle operazioni di riparazione.

Il terzo è molto simile al precedente ma fa affari con sfumature di servizio e prezzo diverse. Partendo da 50$ al mese per 500 scansioni fino a 999$ all’anno per il contratto di scansioni illimitate con supporto remoto per aiutare a risolvere i problemi del veicolo. Questo “concorrente” è anche ampiamente concentrato sul processo di ricondizionamento di veicoli usati.

Quindi, riassumendo, possiamo affermare di essere l’unica azienda a fornire ai nostri clienti un servizio personalizzato di relazione tra i concessionari e i loro clienti. E ancora di più con un livello avanzato di opzioni:

1. Funzionalità di messaggistica push diretta GRATUITA con messaggi illimitati
2. ADIS (Sistema di Informazioni Dettagliate sul Postvendita) per gestire la relazione con il cliente tra il check-in e il check-out del veicolo.
3. Integrazione GRATUITA con ogni CRM tramite il protocollo ZapierMail.
4. Assistente per il ritiro del veicolo integrato con EuroTax e Infocar per il mercato interno (selezionare i veicoli da ritirare a partire dai livelli di emissioni, chilometraggio, marca e modello con messaggio diretto al proprietario indicando una tariffa personalizzata per generare opportunità di alto valore).
5. ADIS includerà anche un rapporto EVHC (Controllo della Salute Elettronica del Veicolo) per osservare i punti critici (luce rossa, gialla e verde) al fine di fare un corretto follow-up.
6. EVHC sarà anche uno strumento adeguato per gestire il rapporto di ricondizionamento dei veicoli usati sia prima del ricondizionamento che dopo; stiamo lavorando per avere un collegamento URL breve per pubblicare il rapporto dopo il ricondizionamento nell’annuncio della VDP (Pagina dei Dettagli del Veicolo) per aumentare il valore dell’inventario dei concessionari.

Quindi… Cosa stai aspettando?? Contattaci su www.eurekautomotive.com e ottieni uno sconto sul tuo primo ordine (indica nelle note “DISCOUNT CODE NADA 2024“).

Josè Ramon Rozzi

Eureka Automotive